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传说日本车设计寿命只有10年?你看看人家,养车得当,一切皆有可能

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发表于 2018-1-14 21:18:35 自由发APP发布 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在澳洲游记里,我们探访了一位澳洲车友小白(准确的说是白老板,但称呼“小白”比较亲切)。视频里大家也看到了,小白现在的职(ai)业(hao)就是带游客自驾车环游澳洲,打着冒险探索之名,行着享受人生之实。
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此行我们和小白的交集,其实是基于那台21岁的丰田RAV4。这台车其实就是小白帮我们找到的,它的前任车主是一位老外,因为身体原因当天不便出镜。而在澳洲已经生活了30年的小白,在他“年轻”的时候也曾拥有过这款RAV4,所以他也是一位有发言权的车主。
其实对于RAV4,或者对于整个丰田品牌在澳洲的地位,小白几句话就说明白了:丰田车可靠耐用,而且便宜,所以大家都爱。
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关于可靠耐用,小白口里的描述是:澳洲气候干燥、路况好,所以车子普遍比较耐用。这一听就是懂行人的描述:气候实际上对汽车的耐用度影响很大,潮湿是电子电器的天敌,这一点有修老车经验的朋友肯定深有体会。而“路况好”就更值得斟酌了。以我们在澳洲悉尼周边游玩几天的经历,澳洲的路面质量其实也十分不上档次,尤其是一些非主干道的街区,破损、开裂、坑洞路面随处可见。
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那为什么小白还说澳洲“路况好”呢?我的理解,他说的其实是车辆的运行环境。因为澳洲人口稀少,居住环境比较宽松,就算悉尼这样的大城市也很少很严重的堵车。总体上行车节奏都是偏快的。出了悉尼就更不用说了,有很多能跑起来的大路。这就使得车辆的运行节奏很好,较少的走走停停,更多的理想工况行驶,所以在澳洲一台车行驶10万公里,其动力、传动和制动系统的损耗,也许只相当于我们国内一台3万公里的车。大众的DSG,也是栽在了中国潮湿和拥堵的路况上……
气候和路况,就是天时和地利,对用车的影响就是那么大。当然还需要“人和”,那就是不同厂商产品本身的差异了。
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在澳洲我们可以看到满街的丰田车,真是低头不见抬头见,除了买菜车外,像SUV、皮卡、商用车的占有率也非常高,而且起码有一半属于两代以上的老车。有人说,日本车的设计都是以10年为上限,10年后各种零部件就会到达寿命年限。但就以眼前这台RAV4以及澳洲满街的丰田老车来看,至少活在一个环境好的国度,你所以为的“人均寿命”可以翻倍都不止。
【转载自:大家车言论】
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