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春运鸟瞰铁路货运——包头西站“航母”集结,交通物质供应站专用线接轨并为其服务

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发表于 2018-2-7 15:49:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车站概况
包头西站现由6个车站组成,分别为原包头西站、包头北站、打拉亥站、二道沙河站、新贤城站、昆都仑召站。其中一等编组站2个(原包头西站、包头北站),三等中间站2个(打拉亥站、新贤城站),四等中间站2个(二道沙河站、昆都仑召站)。全站职工总数为1177人,下设8科2室、6个生产车间、4个中间站,共有生产班组31个。全站现有道岔791组,信号机851架,调车表示器35架,由1个调度集中楼、2个信号楼、4个运转室、2个驼峰作业楼集中控制,各种线路301条,站线总延长里程达到271公里。全站共配属调车机8台,其中包头西站4台,包头北站3台,新贤城站1台。
QQ截图20180207160447.png
包头西车站
全路主要编组站之一,属于区域性编组站,车站位于内蒙古自治区包头市昆都仑区境内,站中心里程为包兰线上行线24km+700m处,包兰线下行线22km+850m处。主要担当京包、包兰、包白以及包环枢纽货物列车的解编任务,是贯通东北、华北和西北的主要交通要塞之一。站区布局为双向混合式二级七场。车站共有道岔576组,信号机494架,各种线路169条,站线总延长170.5公里。由1个调度楼、2个驼峰作业楼集中控制。
QQ截图20180207160541.png
包头北车站
一等工业辅助编组站。位于内蒙古自治区包头市昆独仑区西侧境内,站中心里程位于包白线自包头西站起6km+250m处。主要为包钢的生产建设直接服务,担当了包钢生产过程中生产原料的输入和产品的输出,是呼局的主要卸车站,又是包兰装运煤炭,灰石的空车产生地。车站共有五个车场,道岔156组(电动道岔143组、手动道岔13组),信号机235架(列车信号机56架、调车信号机179架),各种线路161条,站线总延长72公里,占地面积9.5平方公里。由南、北场二个信号楼集中控制,配属调车机3台。南场信号楼控制Ⅰ场、Ⅱ场、Ⅶ场,北场信号楼控制Ⅳ场、Ⅴ场,南区采用TYJL-ADX计算机联锁设备,北区采用DS6-11型计算机联锁设备。
QQ截图20180207160608.png
打拉亥车站
三等中间站,也是万吨列车分解、换乘站。位于内蒙古自治区包头市郊区全巴图乡境内,站中心里程位于包兰线上行线30Km+537m处、包兰线下行线29Km+144m处。车站共有线路8条(正线2条,万吨列车到发线4条,其它线路2条),道岔26组,信号机39架(列车信号机18架、调车信号机21架),线路总延长17公里,占地面积约1平方公里。主要负责接发包兰、包白方向货物列车,且包头九原物流园区专用线与之接轨。车站设有一个信号楼,采用iLock/VPI型计算机联锁设备。
QQ截图20180207160639.png
新贤城车站
三等中间站。位于内蒙古省自治区包头市青山区境内,站中心里程位于包环线自包头东站22km+368m处。车站共有线路16条(正线1条,到发线5条,调车线3条,其它线路7条),道岔36组,信号机50架(列车信号机14架、调车信号机36架),线路总延长7公里,与9条专用线、3条专用铁道接轨。主要为北重、一机厂、二电厂、晶牛、包头第三粮库、新贤城油库、包头宁鹿油库、中石化油库、部队油库、轻化建材等十几家大中型企业服务。车站设有一个信号楼,采用DS6—60型计算机联锁设备。
QQ截图20180207160705.png
昆都仑召车站
四等中间站。位于内蒙古自治区包头市昆都仑区,站中心位于包白线自包头西站起14km+600m处;包环线自包头东站起28km+515m处。车站共有线路11条(正线2条,到发线3条,其它线路6条),道岔26组,信号机36架(列车信号机18架、调车信号机18架),线路总延长4公里。主要负责接发包环、包白方向货物列车,且与新奥蒙华物流有限公司专用线接轨并为其服务。车站设有一个信号楼,采用TYJL-II型计算机联锁设备。
QQ截图20180207160731.png
二道沙河车站
四等中间站。位于内蒙古自治区包头市九原区兴胜镇境内,站中心里程位于包环线自包头东站起7km+806m处。车站共有线路6条(正线2条,到发线4条),道岔21组,信号机32架(列车信号机17架、调车信号机15架),线路总延长3公里。主要负责接发包环、包石方向货物列车且与202专用铁道、交通物质供应站专用线接轨并为其服务。车站设有一个信号楼,采用DS6-11型计算机联锁设备。
来源:第一时间

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