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[全区] 厉害了钢铁驼队!出入境中欧班列突破1000列,昔日草原古驿站今朝换发新活力

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发表于 2019-1-12 15:55:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  300多年前,阵阵驼铃,一条丝路蜿蜒北上。从张家口经由二连浩特直达漠北草原腹地库伦(今蒙古国乌兰巴托),留下一路车水马龙。如今茫茫戈壁,丝绸之路风笛长鸣,“钢铁驼队”驰骋草原。2018年,中蒙间最大铁路口岸二连站出入境中欧班列突破1000列,古驿站为“一带一路”建设注入了新活力。

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  随着国家“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设不断推进,二连铁路口岸作为中欧班列运输“陆路口岸节点”和粮食运输指定口岸,区位优势更加凸显,过境货物量不断增加。自2014年首次开行中欧班列以来,途经中欧班列逐年增长,2014年至2017年分别开行6列、76列、169列、579列,特别是2018年开行1071列,出入境班列超出前4年总和241列。

  为做好二连铁路口岸出入境中欧班列运输组织工作,铁路部门积极落实与俄罗斯、蒙古国铁路部门对话机制,及时解决过境货物运输、车辆技术交接等方面存在的问题,提升国际联运服务能力,全力畅通中欧班列“中通道”。同时,本着优先放票、出交、换装、开车的“四优先”原则,不断提升运输组织水平,确保班列按图正点运行。

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  为适应运输市场需求,铁路部门加强运输结构调整,由通道型运输向“通道+园区”方式转变,着力构建多点始发、多地运行、多点到达的中欧班列运输新格局。相继建成包头九原、乌兰察布七苏木等物流园,逐步形成公铁、海铁国际多式联运、无缝衔接的物流体系。

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  如今,茫茫戈壁,丝绸之路风笛长鸣,“钢铁驼队”驰骋草原,成为边疆一道亮丽的风景线。不仅拉动了内蒙古对外贸易,也使更多的“中国制造”走出国门,助推各大内陆城市成为开放前沿。

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  2019年,二连铁路口岸将继续发挥“黄金桥头堡”优势,落实货运增量行动方案,向着更高目标奋勇迈进。

来源:草原铁路微信公众号
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